أول خط أنابيب نفط جديد في كندا منذ عقود يبدأ العمل  

أوتاوا- من المقرر افتتاح أول خط أنابيب رئيسي جديد للنفط في كندا منذ عقود، يوم الأربعاء، وهو ما أشاد به المؤيدون لكنه انتقده المدافعون عن البيئة الذين يشعرون بالقلق من عواقب زيادة إنتاج النفط الخام.

كان مشروع توسيع خط أنابيب ترانس ماونتن الذي تبلغ تكلفته 34 مليار دولار كندي (25 مليار دولار أمريكي) عبارة عن خطة مضطربة للقطاع الخاص استحوذت عليها حكومة رئيس الوزراء جاستن ترودو في عام 2018 لضمان المضي قدمًا. وستحمل 600 ألف برميل إضافية من النفط يوميًا من ألبرتا إلى ساحل كندا على المحيط الهادئ للشحن إلى الخارج.

تم تشييده جنبًا إلى جنب مع خط قائم يبلغ طوله 1150 كيلومترًا (715 ميلًا) تم إنشاؤه عام 1953 وينقل بالفعل حوالي 300 ألف برميل من النفط يوميًا، وكان الهدف منه زيادة الوصول إلى الأسواق لرابع أكبر مصدر للنفط في العالم والحصول على عائد أفضل للخام الكندي.

ولكن على طول الطريق، واجهت تأخيرات تنظيمية، وتجاوزات في التكاليف، وتحديات قانونية، واحتجاجات من قبل البيئة وبعض مجموعات السكان الأصليين.

وعشية افتتاحه، قال جورج هوبيرج، الأستاذ بجامعة كولومبيا البريطانية، إنه يمثل "فوزًا كبيرًا لألبرتا ولكنه خسارة فادحة لعلماء البيئة القلقين بشأن أزمة المناخ والتسربات المحتملة" من خط الأنابيب نفسه أو الناقلات التي تبحر في المياه الكندية - مع عواقب مدمرة على الحياة البرية بما في ذلك الحيتان القاتلة المهددة بالانقراض.

وصرح لوكالة فرانس برس أن ذلك يهدد أيضًا بتوجيه "ضربة كبيرة حقًا" لمحاولات حكومة ترودو للمصالحة مع الأمم الأولى التي لجأت إلى المحكمة لمحاولة عرقلة ذلك لكنها خسرت.

- على عكس تحول الطاقة -

تُصنف كندا من بين أكبر الدول في العالم من حيث نصيب الفرد من انبعاثات الغازات الدفيئة. ووفقا لأحدث البيانات الحكومية، ارتفعت الانبعاثات بنسبة 13.9 في المائة إلى 670 ميجا طن سنويا من عام 1990 إلى عام 2021.

وبسبب موقعها، ترتفع درجة حرارة كندا بشكل أسرع من بقية الكوكب. وقد أدى ذلك إلى موجات جفاف مدمرة وحرائق غابات أتت في العام الماضي على أكثر من 15 مليون هكتار من الغابات.

وقال جان فيليب سابينسكي، أستاذ الدراسات البيئية بجامعة مونكتون، إن مشروع توسيع خط أنابيب ترانس ماونتن "يتناقض تمامًا" مع التزام أوتاوا المعلن بخفض انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة تصل إلى 45 بالمائة بحلول عام 2030.

وقال "إذا نظرنا إلى تحول بيئي حقيقي، وإذا قمنا بشيء ملموس لمواجهة أزمة المناخ، فهو عديم الفائدة تماما. بل إنه يؤدي إلى نتائج عكسية".

وقال بيير أوليفييه بينو، الأستاذ بجامعة HEC مونتريال والمتخصص في سياسات الطاقة، إنه يوافق على ذلك.

وقال لوكالة فرانس برس "لن نتمكن من تحقيق تحول في الطاقة" بعيدا عن الوقود الأحفوري عبر خطوط الأنابيب.

- تجاوز التكاليف -

ولإنقاذ ما كان حينها مشروعًا مضطربًا، قامت أوتاوا بتأميم خط الأنابيب، ودفعت 4.5 مليار دولار كندي لشرائه من كيندر مورغان في عام 2018.

وكانت أوتاوا تنوي تفريغ القناة بمجرد الانتهاء من البناء، لكن التكاليف - التي قدرت في عام 2017 بمبلغ 7.4 مليار دولار كندي - تضخمت، حيث ارتفعت إلى 34 مليار دولار كندي.

وقدر مسؤول الميزانية في البرلمان في عام 2022 أن المشروع أصبح "خسارة صافية" لكندا.

لكن نائبة رئيس الوزراء كريستيا فريلاند أصرت على أن هذا "المشروع الوطني العظيم" سيضيف ربع نقطة مئوية إلى الناتج المحلي الإجمالي لكندا في الربع الثاني.

واختتم بينو حديثه قائلاً: "إنه أمر جيد للاقتصاد الكندي ولمنتجي النفط الكنديين".

حتى الآن، تم بيع كل النفط الكندي تقريبًا إلى الولايات المتحدة بسعر مخفض، ويرجع ذلك أساسًا إلى الافتقار إلى قدرة خطوط الأنابيب وغيرها من البنية التحتية لشحن الإنتاج المتزايد لمقاطعة ألبرتا غير الساحلية.

سيؤدي فتح أسواق جديدة في آسيا إلى زيادة المنافسة، مما يؤدي إلى تحسن أسعار الخام الكندي. ومع ذلك، قال بينو إن تأثيره لن يكون كبيرًا بما يكفي لقلب التوازن الجيوسياسي الحالي أو الهيمنة الخارجية لروسيا والمنتجين في الشرق الأوسط.